O primeiro sistema de operação pressurizada para tunelamento com escudo, desenvolvido internamente com “mistura ternária de gases”, foi oficialmente colocado em uso no túnel submarino de Jintang, com 16,18 quilômetros de extensão, o túnel ferroviário submarino de alta velocidade mais longo do mundo, localizado entre Ningbo e Zhoushan, na província de Zhejiang, no leste da China, informou o jornal Science and Technology Daily na sexta-feira.
O novo equipamento é capaz de misturar cientificamente gases hélio, nitrogênio e oxigênio para operações pressurizadas durante a inspeção e substituição das lâminas de corte da tuneladora, ajudando o megaprojeto a superar os desafios da construção em altíssima pressão, segundo a reportagem.
As operações em câmaras de altíssima pressão são amplamente consideradas um desafio de classe mundial na indústria de tunelamento com escudo. As operações tradicionais com ar comprimido têm um limite de pressão de segurança de 0,5 megapascal. No entanto, o trecho mais profundo do túnel submarino de Jintang fica a 78 metros abaixo do nível do mar, onde a pressão máxima da água e do solo atinge 0,85 megapascals, o equivalente a cerca de 30 quilos pressionando a área de uma moeda de um yuan.
Diante de condições tão extremas, a equipe de construção, responsável pelo trecho de 6.270 metros de tunelamento com escudo no lado de Zhoushan, utilizou tecnologias de mergulho em águas profundas e desenvolveu com sucesso um sistema de operação pressurizada para tunelamento com escudo, composto
por uma mistura gasosa ternária de hélio, nitrogênio e oxigênio, especialmente projetado para a construção de túneis. O hélio, caracterizado por baixa densidade, rápida difusão e alta segurança, pode reduzir eficazmente riscos como narcose por nitrogênio e toxicidade por oxigênio em ambientes de altíssima pressão, proporcionando aos trabalhadores condições de respiração mais seguras durante operações em águas profundas.
Segundo o relatório, o sistema integra dois módulos principais – mistura de gases e fornecimento de gases – e combina 113 submódulos, incluindo centros de distribuição de gases, centros de fornecimento e equipamentos de respiração. Ele pode suportar com precisão operações dentro de uma faixa de pressão de 0,5 a 1 megapascal, atendendo às demandas de trabalhos em ultra-alta pressão na construção de túneis submarinos.
Fonte: Xinhua