Shenzhen, na província de Guangdong, está elaborando um plano piloto para transporte logístico transfronteiriço em baixa altitude, baseado em passagens de fronteira, com o objetivo de lançar sua primeira rota ainda este ano e criar um novo modelo logístico com Hong Kong.
A iniciativa faz parte do esforço mais amplo de Shenzhen para desenvolver a economia nas áreas próximas às passagens de fronteira, uma tarefa fundamental delineada no 15º Plano Quinquenal da cidade (2026-2030) para impulsionar a demanda interna. Após discussões com as autoridades nacionais e o governo de Hong Kong, Shenzhen priorizará o teste de três rotas de entrega por drones transfronteiriças, de acordo com o Escritório de Portos de Entrada e Saída do Governo Municipal de Shenzhen.
As rotas foram projetadas para entregar cargas de pequeno volume e com prazo de entrega crítico em até meia hora, afirmou Wu Jun, diretor da Divisão de Cooperação e Desenvolvimento (Divisão de Políticas e Regulamentação) do órgão, em uma entrevista exclusiva recente.
Wu afirmou que a iniciativa poderia solucionar problemas antigos na logística transfronteiriça tradicional, como longos prazos de entrega, altos custos e congestionamento, além de melhorar o ambiente de negócios nas áreas portuárias e apoiar o desenvolvimento de alta qualidade na Grande Área da Baía de Guangdong-Hong Kong-Macau.
A rota piloto mais promissora ligaria o Porto de Shekou, em Shenzhen, ao Terminal de Comércio Fluvial em Tuen Mun, Hong Kong, principalmente para o transporte de documentos. Wu afirmou que espera que a rota possa ser lançada ainda este ano.
As outras duas rotas propostas ligariam o Porto de Wenjindu, em Shenzhen, à área de Sheung Shui, em Hong Kong, para a entrega de encomendas de comércio eletrônico, e operariam dentro da Zona de Cooperação em Inovação Científica e Tecnológica Hetao Shenzhen-Hong Kong para o transporte de materiais científicos.
Wu acrescentou que, durante o período do 15º Plano Quinquenal, Shenzhen inaugurará o Porto de Huanggang, renovado, previsto para este ano, e modernizará os portos de Luohu, Shatoujiao e Wenjindu.
A cidade também realizará pesquisas preliminares sobre o estabelecimento de um porto dedicado na zona de cooperação de Hetao e no porto planejado de Qianhai, parte da linha ferroviária ocidental Hong Kong-Shenzhen.
Para as passagens de fronteira não terrestres, as autoridades darão prioridade ao desenvolvimento do Terminal 2 do Aeroporto de Shenzhen, às instalações de carga e à sua zona de livre comércio, ao mesmo tempo que expandirão a abertura dos portos de Shekou, Yantian e da Baía de Dachan.
Wu afirmou que impulsionar a economia nas regiões fronteiriças servirá como um novo motor para o crescimento econômico de Shenzhen e um ponto central do mais recente plano quinquenal de desenvolvimento da cidade. Ele delineou uma estratégia diferenciada para os portos terrestres, com os portos ocidentais focados em serviços modernos e consumo de alto padrão, os portos centrais facilitando o fluxo de recursos científicos e tecnológicos e os portos orientais criando novos cenários para o consumo transfronteiriço.
Com a conexão dos portos terrestres de Shenzhen com a Metrópole do Norte de Hong Kong — uma importante zona de desenvolvimento econômico e tecnológico em plena transformação — Wu afirmou esperar uma cooperação mais forte em termos de mecanismos e desenvolvimento industrial entre as duas partes. Ele também disse que Shenzhen planeja se inspirar na experiência dos rios Danúbio e Reno, na Europa, para impulsionar o desenvolvimento inovador nas áreas fronteiriças ao longo do rio Shenzhen.
Fonte: China Daily
